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整箱、散货和拼箱的区别

散货：指大件货，不能装集装箱的货物；

拼箱：指放在集装内的货物，与其他货物放在一起，拼一个集装箱出去。要询拼箱的价格必须要知道货物的重量和方数，如果货物过重还需要知道货物的件数。一般情况下轻货是按方数来收取费用的。另外，在询价时还要注意目的港收费。

拼箱货：整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，一般都是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用要向货方收取。

承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。

危险品散货拼箱出口流程

危险品拼箱出货前需要确认好的相关信息：件数 毛重 净重 体积 UN CLASS 危包证，商检等证书。

准确的目的港，有些比较偏的港口需要单票确认，拼箱的费用构成比较简单，按照每立方或者每吨来计算，进仓费一般是司机垫付，也可以我司垫付，这是起运港这边的费用，目的港的收费标准，一般都会发给客户。

危险品目前分为九大类，不是每种类别都可以走海运拼箱，目前拼的比较多的是 3类，4.1类， 6.1类，8类，9类 其中4.1类不能和8类拼在一起，酸和碱不能拼在一起，4.1类危险品货量比较少，拼箱等起来周期稍微长点。

确认好船期，费用就可以安排订舱了，提供：A英文版MSDS B危包证扫描件（其它证件也可以） C托书 。

贸易散货操作技巧

拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。

有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准，如起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。

对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。