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天津国际快递配送改进方案

天津国际快递配送改进方案：

1.配送中心库存应根据补充用库存和订货提前期天数来保持每天配送需要的下限即可。

2.安排足够的配送中心，满足顾客的需要。

3.在认真考虑顾客服务水平的前提下，将现有配送据点尽可 能地予以精简。如果可能应引进自动化机械、更新设备，将旧的配送中心改造成为新的配送中心。

4.配送中心要充分留出作业空间。配送中心用以存货的空间、作业的空间和过道各占1／3。同时，存货空间也不得超过1／2。

5.配送中心应构筑追求发 货效率的作业系统。为此，应积极推行机械化、自动化，其中，为关键的是能够迅速准确地进行拣选作业。

6.不要把所有品种都放进配 送中心，只需保留发货频率高、发货量大的品种，很少卖出的商品不要放进配送中心。

7.配送中心的库存，应实行固定位置管理。固定位置管理的好处是便于拣选，放置处所确定，多余的东西挤不进来，有利于提高作业效率， 发货频率高的放在外侧，发货频率低的就移到里边去。

快递末端行业的竞争越来越激烈，当下快递行业招工难，运输成本高，仓储投资大等难题，让快递企业变得颇为被动。危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。但是采用了共配模式之后，多品牌快递企业可以统一整合仓储场地，运输车辆以及派送人员，末端也从被动的局面转向为主动的选择。这能够大大降低投资成本，提升末端配送效率。

等快递企业独立安排物流的成本是比较高的，但是共配将多个品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率。快递共配可以实现集约化的配送，快递网点通过集中配送，能省去人力和时间，运输成本等，从而降低末端投入。

末端派件压力大

“之前，每个快递员所负责的揽派区域比较大，快递数量不多，跑来跑去就比较耽误时间。而且内部考核严格，快递员罚款多，派件压力也大。现在对接共配系统之后，企业快件集中分拣，共同派送，成本降低了不少。”

这边给到我们这的派件费今年降低了不少，我们自己还要提供车辆，整体算下来，现在派件都是亏本的。但是现在共配共用流水线，统一使用三段码，每天分拣的包裹数量都提升了很多，大大节省了场地租金和人工。分拣员的数量也缩减了，所以整体成本降低了。”

商业,装箱单,商检证,出口货物报关单一次提交给海关

海关

　　1、审单：

　　商业，装箱单，商检证，出口货物报关单一次提交给海关，海关将根据报关资料审核货物以及单证。

　　2、查验：抽查或者由货运代理自查，但是。

　　3、征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。

　　4、放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。