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空运运费结构组成

空运价格通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，跨境铁路 国际物流，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际的价格进行调整，战险相对稳定。

通常销售代理人在报价给客户时会报全包的价格给客户(空运费+燃油费+战险+地面费)+始发港本地费以及其他杂费,也可以根据客户不同的贸易条款分开报价给客户。空运出口价格较进口空运价格相对要贵一些，由于回程进口的货物相对出口的货物在货量方面要少很多，在回程运力较往程运力方面而言就大了很多，自然竞争也大了。

国际空运托运留意事项

托运人托运鲜活易腐物品，应当提供答应运输时限和运输留意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部分的检疫证实。包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。

国际空运中禁运物品有：物品（打火机、火柴、、玩具***等）；/非气体（气溶胶超过2千克上、野营气瓶等）；压力以及非压力的收留器或气瓶；用于制汽水的二氧化碳气瓶（打火机充气装置、丁烷气瓶,已充气的水下呼吸器、瓦丝喷剂）；深度冷冻气体（液氮）；固体（营火燃料）；氧化物质（漂白剂）；有机过氧化物（树脂制剂）。

国际空运的特点

运价比较高

由于航空货运存在以上的优点，使得它的运价相对来说比较高，例如从中国到美国西海岸，空运价格至少是海运价格的10倍以上，因此对于货物价值比较低、时间要求不严格的货物，通常考虑运输本钱题目，会采用非航空货运的运输方式。

载量有限

由于飞机航空器本身的载重收留积的限制，通常航空货运的量相对于海运来说少得多，例如，载重民用飞机8747全货机，货物大载重ll9吨，相对于海运几万吨、十几万吨的载重，两者相差很大。

易受天气影响

飞机本身受到天气的影响非常大，如碰到大雨、大风、雾等恶劣天气，航班就不能得到有效保证，这对航空货物造成的影响就比较大