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计费重量与实际重量的空运收费区别

计费重量与实际重量的空运收费区别：

在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，海运费，对于重货而言，计费重要即是实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米即是167公斤计算。

如何界定重货与轻货？

1.体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167

泡货定义=货物体积重量 > 货物实际重量，此类货物叫泡货

重货定义=货物体积重量 < 货物实际重量，此类货物叫重货

2.运单计费重量的填制规律

IF 体积重量 > 实际重量，则计费重量=体积重量

IF 体积重量 < 实际重量，则计费重量=实际重量

IF 根据上述情况判定出的计费重量，由于等级价格题目需要靠级（以下做解释）的，国际物流，则计费重量=价格等级重量

国际空运提单

空运提单(Air waybill)是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。

审核空运提单就留意的题目是：

①空运提单的签发人。空运提单应由航空承运人或其代理人签发。除非实确规定，银行拒尽接受由运输行或并装商签发的空运提单。

②空运提单的份数。空运提单一般为一式正本三份及副本若干份（份正本空运提单由航空承运人（航空公司）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，跨境铁路 国际物流，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押）

空运禁运品概述

空运禁运品概述 禁运品，就是指在任何情况下，都不能受理的物品；限运品，是指在特定的情况下，海运报价 国际快递，需要特定的条件方可承运的货物。禁运品和限运品在运输的过程中，国际物流，由于气压、温度变化，或受震动、空间限制等诱因，可能发生、自燃、有毒气体泄露等等，对生命财产安全造成极大威胁。 1. 各航空公司对所交危品处罚基本相同，每查到一票除收缴该货物外，还要处以2000—8000元的罚款。假如内有，等国家严禁物品还要移交机关进行处理。 2. 铁路查出托运危险品，应当依法予以没收的，空运报价 海运价格，依照《铁路运输安全保护条例》的规定予以没收，并向被没收人出具“没收危险品决定书（兼收据）。

国际快递哪些物品禁运?

国际快递哪些物品禁运？ 听姓名就了解，这一类货物是严令禁止集运的，一般是指有破坏力的、、、等危险品。、这类的对身体有危害的货物也都属于。一些会危害当地生态环境的生物、腐蚀品，也有珍贵文件、著作、仿币等，也都属于。总之，这种货物都是会给运输或储存产生危险，是禁止运输、入境的。 敏感品 敏感品是接近普货与中间的货物。像一些电池、食品、液体、带磁性物体、国际名商品、这种，都属于敏感品。敏感品一般来说，快递也全是禁运的。但实际还是需看不同的快递公司和不同的国家规定，有的敏感品在一些快递公司是可以邮递的，要是量不超过规定就可以。实际的能够资询客服。