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商业快递体积计算及区别

商业快递体积计算： 选寄dhl、、fedex时，这些商业递为保舱位空间的效益，需对比实重和体积重量，体积重=长×宽×高（cm）/5000=体积kg，体积KG数和实重比，取高值者为计费重量；EMS如果有一边长度超过60cm 也需要计算体积重量=长×宽×高（cm）/8000=体积kg，EMS尺寸限：长≯1.2M，长+宽+高≯2M；平邮包裹尺寸限：长≯1.5M，长+宽+高≯2.2M； 国际快递的区别 其实主要区别体现在清关、服务、价格和时效上；简言之邮政类的EMS和平邮包裹，因为行政国有背景在大多数国家清关便利（德国、意大利、西班牙、荷兰、希腊、瑞士除外）且价格经济；四大快递(DHL、FedEX、UPS)服务质量和时效上占有优势；

一般货物运价适用于承运一般的货物

一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。

不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的低运费。低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固e5a48de588b67a6431333365663461定费用后所制订的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。

锂电池运输包括空运、水运、陆运,至此主要讨论的是为常用的航空

锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是为常用的航空运输、海洋运输。

由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，烧和，事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格,提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。

锂电池运输的基本要求

（1)锂电池及锂电池组划归第9类危险品；

（2)所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；

（3)对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；

（4)对运输样品作出了严格的限制；

（5)旅客携带的日用类锂电池的限制；

（6)所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。