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海运排仓是因为等船期,快递、空运排仓的话有时候中转仓库货物爆仓，航班运力紧张导致货物无法正常中转，通俗来讲就像我们平时出行购票一样，由于总的运力是不变的，如果在某个时间段突然出行量猛增，比如春节，很多旅客集中返乡会导致运力突然变得紧张，导致部分人不能如期买到票，进而推迟出行时间，国际物流中的排仓意思差不多。

淡季时候由于货量不是很多，一般所有的货物会正常转运，但是随着10月份过后，传统的欧美采购需求日益增大，航空公司的飞行航班量是额定的，虽然运力紧张时会增加航班，但是也是有限的，这个时候会造成货物积压的情况出现,货物到了机场不能马上飞走，需要依据先后到达的顺序安排，货物在机场或者仓库等待的这个时间我们俗称为排仓。

其实就是订舱位，就是我们发个订舱通知给船东或者船东的代理，告诉他们我们要的船名,航次,柜型柜量,然后船东给我们确认，这个就是基本的工作内容和流程。国际快递的排仓，主要看当前空运的资源与计划。

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值?

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？

因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。

首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。

同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。

因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。

国际快递的计费方式一般都是什么呢?

国际快递的计费方式一般都是什么呢？

1、根据实际重量计算

随着越来越多人开始关注快递的使用，快递这方面的内容也是获得不少人的重视了，现在使用快递可以获得的便利性真的非常多，不少人也很好奇国际快递的计费标准是什么，正常来说是可以根据实际重量来计算的。

2、根据体积重量计算

不少人都很重视各种类型的服务，现在快递服务的使用可以呈现出来的支持效果就很稳定，十分值得大众关注，而提到了国际快递的使用，也是很常见的，计费的方式，现在也可以采用体积计算重量的方式来计算，价格的话就会高一点。

国际快递的使用可以带来的支持是很多的，并且也确实可以展现出不错的使用价值，这一点很值得重视，可以彰显出来的使用优势也极高，计费标准也是固定的方式，所以使用起来没有任何问题。

国际物流运输是否安全?如何避免隐患?

国际物流运输是否安全？如何避免隐患？

1、国际物流运输安全性高

虽然国际物流运输整个过程确实要比国内运输的距离远，在这途中难免会出现一些不确定因素，其实大家并没有担心安全问题，选择一家国际物流运输公司合作，就能保证整个过程非常，也能随时查到物流信息。

2、了解不同公司运输实力

为了避免出现安全隐患，让国际物流运输过程非常轻松和简单，建议大家要选择的物流运输公司，要了解不同类型公司的运输实力，选择行业经验丰富可靠的公司合作就能得到很好的优势，避免造成不必要的损失和影响。跨境16年的运输经验为广大客户提供一对一服务，一个团队的服务，让物流更省心。

国际物流运输如果想要保证，避免在物流运输途中出现意外情况，建议要了解不同类型国际物流运输公司的服务标准，同时还需要考虑该公司的行业经验，总之要选择正规公司合作，避免影响运输安全。