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国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分?

国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？

1、实重

实重即Actual Weight，简称A-W或AW，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重Gross Weight即G.W.和实际净重Net Weight即N.W.。

一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。

2、体积重

体积重即Volumetric Weight，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。

国际计算标准：

（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

（2）不规则物品：（cm）×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）

比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）CM,那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。

计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（Light Cargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（Heavy Cargo）。

影响国际快递清关暂扣的因素

1、包装松散，货物损坏

快递清关中，会出现部分货物由于包装不到位，导致运输途中货物经过长时间的运输挤压，造成货物的损坏，这也是导致快递被暂扣的原因之一。火速国际建议：快递在打包时，应根据货物的尺寸和类型选择合适的箱体填充物填充，对于易碎品货物应轻拿轻放，选择不易松散的包装打包，并注意易碎品易碎标志。

2、收件人地址不明，无法正常派送

由于有的国家只接受英文地址，所以寄单信息也要注意填写英文，否则容易被海关判定为未知消息而导致送货错误产生关税，这时就需要收件人向海关提供正确的地址和联系信息并支付暂扣的关税。

双仓法储存是什么意思

1、进行储存物的ABC分析。ABC分析是实施储存合理化的基础分析，在此基础上可以进一步解决各类的结构关系、储存量、重点管理、技术措施等合理化问题。

2、在ABC分析基础上实施重点管理。分别决定各种物资的合理库存储备数量及经济地保有合理储备的办法，乃至实施零库存。

3、在形成了一定的社会总规模前提下，追求经济规模，适当集中库存。适度集中储存是合理化的重要内容，所谓适度集中库存是利用储存规模优势，以适度集中储存代替分散的小规模储存来、实现合理化。

集中储存是面对两个制约因素，在一定范围内取得的优势的办法。一是储存费，二是运输费。过分分散，每一处的储存保证的对象有限，互相难以调度调剂，则需分别按其保证对象要求确定库存量。而集中储存易于调度调剂，集中储存总量可大大低于分散储存之总量。过分集中储存，储存点与用户之间距离拉长，储存总量虽降低，但运输距离拉长，运费支出加大，在途时间长，又迫使周转储备增加。所以，适度集中的含义是主要在这两方面取得优集中程度。

有效的“***先出”方式

有效的“***先出”方式。

保证每个被储物的储存期不至过长。“***先出”是一种有效的方式，也成了储存管理的准则之一。有效的***先出方式主要有：

（1）贯通式货架系统。利用货架的每层，形成贯通的通道，从一端存入物品，从另一端取出物品，物品在通道中自行按先后顺序排队，不会出现越位等现象。贯通式贷架系统能非常有效地保证***先出。

（2）“双仓法”储存。给每种被储物都准备两个仓位或货位，轮换进行存取，再配以必须在一个货位中取光才可补充的规定，则可以保证实现“***先出”。

（3）计算机存取系统。采用计算机管理，在存时向计算机输入时间记录，编入一个简单的按时间顷序输出的程序，取货时计算机就能按时间给予指示，以保证“***先出”。这种计算机存取系统还能将“***先出”保证不做超长时间的储存和快进快出结合起来，即在保证一定***先出前提下，将周转快的物资随机存放在便于存储之处，以加快周转，减少劳动消耗。