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邮寄快递到国外的注意事项

邮寄快递到国外的注意事项：

一、包装，建议在寄递之前选择适合的箱子。国际快递实重与体积取大者计费，合理的运用空间可以省下不少运费，国际快递中转点多，适当的加固以免货物受损。

二、收件人信息，有一种错误叫收件人信息错误，国际快递默认用英文填写，务必要详细准确，否则会导致快递无法准确送达。

三、各大快递的优势，主要区别于价格、时效和清关能力上，DHL针对文件包裹有明显优势，时效快，清关能力强，FEDEX对于东南亚、北美大货价格有优势，而且时效比较稳定。UPS对于南美洲、欧洲经常有较低的折扣价。EMS依托万国邮政联盟，清关能力强，物品受限制比较少等等。

四、国际快递收费标准，对于规格少于60CM的包裹，EMS按实重计费，抛货能节省不少费用，只能单票单件。而DHL、FEDEX、UPS这些商业快递通常都是长*宽*高CM/5000=KG重量，可以一票多件。国际快件21KG以内的小货都是按首重和续重计费，以每0.5KG为一个计费单位，对于21KG以上的大货可以按整KG计费。

国际快递如何避免清关难、关税问题

首先在包装上，包装良好、避免奇形怪状，包装外面，不要带标示logo等。特别是大批量客户，不要在同一天进行发货。因为大批量的货物到达目的地，被检查的概率肯定会很大。国际快递快件如果同一天，寄几个国际快件到同一国家同一地址。不同规格、不同颜色的包装。国际快递每次发货相隔要大于2天。甚至更常时间。一般建议是上次清关完成，再发下一批快件为。

其次，控制好货物的重量，避免拆箱的情况出现。快件每箱重量不能超过20公斤。如果是国际快递大货控制在10-20公斤。目前国外海关对于大抛货的关注度是比较大的，希望客户注意这点。

做货代必须熟悉的外贸知识

(1)办理出口结关手续，并负担将货物运到装运港船舷为止的一切费用与风险。

(2)在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方的船上，并向买方发出已装船的通知。

(3)向买方提交约定的各项单据或相应的电子信息(EDI)。

买方的基本义务：

(1)按时租妥船舶开住约定的装运港接运货物，支付运费，将船名和到港装货日期通知卖方。

(2)承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

(3)按合同规定受领单据或相应的电子信息并支付。

有效的“***先出”方式

有效的“***先出”方式。

保证每个被储物的储存期不至过长。“***先出”是一种有效的方式，也成了储存管理的准则之一。有效的***先出方式主要有：

（1）贯通式货架系统。利用货架的每层，形成贯通的通道，从一端存入物品，从另一端取出物品，物品在通道中自行按先后顺序排队，不会出现越位等现象。贯通式贷架系统能非常有效地保证***先出。

（2）“双仓法”储存。给每种被储物都准备两个仓位或货位，轮换进行存取，再配以必须在一个货位中取光才可补充的规定，则可以保证实现“***先出”。

（3）计算机存取系统。采用计算机管理，在存时向计算机输入时间记录，编入一个简单的按时间顷序输出的程序，取货时计算机就能按时间给予指示，以保证“***先出”。这种计算机存取系统还能将“***先出”保证不做超长时间的储存和快进快出结合起来，即在保证一定***先出前提下，将周转快的物资随机存放在便于存储之处，以加快周转，减少劳动消耗。