药品国际快递运费承诺守信「展翼」

跨境物流和传统物流的差别在哪儿

为什么是DDP条款？

这是由亚马逊的特点决定的，因为亚马逊的仓库只负责接收货物，他们只有在收到亚马逊仓库

的货物后才完成物流配送到买方的送货地址。当然，这部分物流费用不是免费的，而是要从卖家的

账户中扣除。卖方委托的物流公司需要完成货物送到亚马逊仓库的整个过程，从托盘、贴标、运

输、清关、发货。

了解完这一操作特点，接下来我们简单分析一下跨境物流和传统物流的差别在哪儿。

运输周期长对时效有相当高的要求

与传统物流相比，亚马逊的跨境物流涉及的环节更多，因为一些传统物流只需要完成一个

或几个中间环节，而跨境物流相当于DDP的贸易条件，需要完成整个运输过程。涉及的合作公司有

很多，包括空运公司、船务公司、仓库、拖车公司、清关公司、快递公司等环节。业务流程繁琐，

周期长。我们的物流跟踪节点多达29个。所以和传统的物流相比，亚马逊跨境对时效的要求是非常

高的。

本地快递与国际快递的区别

随着业务不断拓展，国际业务也敏频繁起来，是发到省外走件而省约成本或是通过本地国际快递公司走件成为有大量进出口贸易的公司必修课内容,选择国际快递要根据自己的要求来确定走件方式。

快递重而且时效要求不高的情况可以选择本地国际快递代理公司走香港渠道或走国际航空方式，如果货件超过了1吨以上，对时效要求不高选择走国际海运。对于快件轻的快件（比如文件）可以选择走本地国际快递，选择代理可以享受一定的折扣。

从川外走大部分是走香港的渠道，比如香港DHL和香港UPS等方式，一般是通过国内快递公司把快件发到深圳或上海等城市，由深圳和上海等城市的快递代理公司将快递转发到香港，再由香港的代理公司转发当地的DHL或UPS、***，EMS、联邦等公司，这种方式好的是价格低廉，速度慢一些；上网时间也稍为慢一些。

您应该选择一家正规的国际快递公司！现在，做国际快递的人非常多．只要接触了国际快递，不论他们是否了解，就开始着手做！这些人无论从素质还是文化素质来说，都是不过关的，而仅仅是因为知道国际快递的利润高于国内快递就削尖脑袋往里钻，还有一些没有工商局正式注册的公司，那样不可取！

国际物流货物打包中的卡板和托盘是一回事吗?

国际物流货物打包中的卡板和托盘是一回事吗？

国际物流货物打包中的卡板和托盘是一回事吗？很多新手外贸人和跨境电商卖家对卡板和托盘都不是很了解，其实在国际物流运输中，这两种东西十分常见、

其实，卡板和托盘是一种东西，托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业。

托盘按作用分，至少两种，一种为日常口语中的托盘，端饭菜时放置碗盏的盘子。另外一种是物流用的托盘。作为日常用托盘，放些盘碗等。物流上的托盘，按材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有多种类型。

尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业、安全稳定，使用率越来越大。

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值?

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？

因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。

首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。

同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。

因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。