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亚马逊FBA头程物流一般是指仓到仓的运送服务

亚马逊FBA头程物流一般是指仓到仓的运送服务，当货物从所在地运输到国内发货仓库或者从

内陆城市中转到港口仓库时便会产生一定的提货费或者中转费。

1.头程物流运输费

头程物流运输费根据不同的运输渠道选择不同的产品，对应的价格和时效也有所不同，并且运

价随着市场供需关系的波动每周有所起伏，卖家可以咨询自己的业务经理获取每周价格情况。

2.报关

出口产品到美国时，客户如使用自己的IOR清关便会产生清关费。另外根据产品的属性，美

国相关监管部门也有相应的规定：如涉及类产品需要向FDA申报、涉及环保类产品需要向EPA

申报、涉及交通安全类产品需要向DOT申报等。3.关税

货物在进口清关时，根据目的国的进出口政策，需要交纳一定的关税。

4.清关

在国外段如果遇到海关查验会有海关开具的查验费，另外在美国DDP到门清关时有Bond费

用，这时如果客户没有“磅”可以购买单磅或者年磅。

5.仓储费

在国外仓库常见的费用是国外仓租费，以及货物为达到电商平台标准而进行补充性操作时产

生的费用，比如贴标费、打托及拆托费等。

6.目的地派送费

在国外段常见的运输费用有：派送费、UPS偏远地区或者超尺寸附加费、旺季收货仓库爆仓

而产生的超时等候费、返空费等。

为什么12月份海运仍处高位,且还在持续涨价呢?

为什么今年12月份的海运仍处高位，且还在持续涨价呢？大致整理分析了一下：

1、受疫情影响，国外很多港口受人工影响，货物堆积严重，从而导致很多船泊滞留在港口的时间明显增加，引发国内船期晚点，停航的现象频繁出现，国内出口的货物也大量滞留，形成循环，暴舱、缺箱等现象持续。

船公司运力紧张，但外贸出口量还在上升，供需不平衡造成船公司运费持续上涨的现象，就不可避免的发生。

2、上海港近期受疫情影响，很多船在长江口进不了港，都在长江口排队检验检疫，航期是一再延迟，受此影响，很多船公司航班不得不取消，更加大运力紧张的现象，船公司12月份持续上价的现象，也不是不能接受的。

3、船公司年初受疫情影响，上半年亏损严重，下半年受此行情影响，涨价补亏损，看上月各大船公司的盈利报表，涨幅明显，不难看出，这波涨价行情各大船公司赚得盆满钵满。

货物国际运输中包装的要求

在国际运输中快递对包装有一定的要求，国际快递路途遥远，而且需要转运，路程会比较波折，对快递可能会有影响，所以在邮寄国际包裹时一定要包装好货物品，保障包裹的安全。

1、货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装、内外漏出、散失。

2、包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放。

3、在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。

4、对特小快件货物，必须外加一定体积的木箱或纸箱包装，用填充料衬垫等。

5、包装内的垫付材料不能外漏，包装好完好。

6、货物要符合包装标准才可以出口。

海运排仓是因为等船期,快递、空运排仓的话有时候中转仓库货物爆仓，航班运力紧张导致货物无法正常中转，通俗来讲就像我们平时出行购票一样，由于总的运力是不变的，如果在某个时间段突然出行量猛增，比如春节，很多旅客集中返乡会导致运力突然变得紧张，导致部分人不能如期买到票，进而推迟出行时间，国际物流中的排仓意思差不多。

淡季时候由于货量不是很多，一般所有的货物会正常转运，但是随着10月份过后，传统的欧美采购需求日益增大，航空公司的飞行航班量是额定的，虽然运力紧张时会增加航班，但是也是有限的，这个时候会造成货物积压的情况出现,货物到了机场不能马上飞走，需要依据先后到达的顺序安排，货物在机场或者仓库等待的这个时间我们俗称为排仓。

其实就是订舱位，就是我们发个订舱通知给船东或者船东的代理，告诉他们我们要的船名,航次,柜型柜量,然后船东给我们确认，这个就是基本的工作内容和流程。国际快递的排仓，主要看当前空运的资源与计划。